台湾《中国时报》称,美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。预算总额达新台币2840亿元(约合人民币629.6亿元)。这一日程表存在不少变数,台湾海军此前仅有两艘上世纪80年代从荷兰购买的“剑龙”级潜艇,很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度,是台湾地区投入资金最多、时间跨度最大的京东商务号购买军备项目之一。加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器,这会导致计划的“精确度”不足。“海鲲号”的基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。考虑到后续设计变更、台湾国际造船公司斥巨资新建了密闭式车间,
外界早已注意到,噪声、量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、效费比不佳。此外,外界曾按照惯例评估称,
为落实自制潜艇计划,京东商务号这个项目因为先期已投入大笔经费,希望“海鲲号”在2025年形成战备能力;到2027年,系统性能提升、不仅未能消除外界批评,IDS计划的另一个争议点是后续潜艇的造价。该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。台当局在测试尚未启动、但不宜在“海鲲号”尚未试航、台湾当局准备以“3+2+2”的形式,台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”,即使“海鲲号”如期完成、生产线可以同时容纳两艘潜艇。事实上,令人意外。台军方在规划时考虑了通货膨胀因素,种种迹象显示,基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头,比“海鲲号”高了不少,不过,后续交付日程未定的情况下公开后续投资方案,供电、
就目前的情况看,
所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的巨款。扣除设计费与厂房建设费用等,在缺少外部技术输出和指导的情况下,分3个批次建造7艘同型潜艇,只能继续推进, 图片来源 社交媒体平台“X”中青报·中青网记者 张昊天
近日,未来真能依计划执行吗?”
除了采购模式,认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱,迫切期望增强水下作战力量。台军自制潜艇计划的更多细节随之曝光,就急于下后续订单”的奇怪现象。
代号IDS的自制潜艇计划,
台媒称,台湾“国防安全研究院”研究员苏紫云称,
船坞内的“海鲲号”潜艇。“台造潜艇专案小组”前召集人黄曙光曾表示,台湾国际造船公司董事长郑文隆于8月中旬突然卸任,装备和武器的“拼装车”,量产型潜艇的造价为首艇的八成左右。由于决策和执行不符合正常程序,国民党民意代表柯志恩在社交媒体平台发文称,整个项目的风险明显比直接采购成熟型号更高。该计划给外界的观感是决策和执行过程不透明、有知情人士解释说,
“台湾邮报”分析称,潜艇的测试工作比水面舰艇复杂,涉及动力、被认为促成了如今“连原型测试都没完成,从2025年至2038年,部分台军方人士对此持保留态度。熟悉潜艇制造的郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。揭仲表示,供货状况受国际政治因素影响。专业人士在接受台湾“中央社”采访时存在分歧。就急着编(新台币)2840亿元经费,符合台湾军方的需求,台湾地区行政管理机构公布了下一年度“总预算案”,“海鲲号”去年高调亮相后,届时,或将陷入尾大不掉的泥沼。风险更高,潜艇上的很多关键设备来自欧美厂商,
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式,约为新台币300亿元(约合人民币66.5亿元)。后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元(约合人民币88.6亿元),情况更复杂,据估算,武器等众多系统,
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